زادت لقطة قوة التخريب الأوكرانية على طائرة طويلة قضيتين مهمتين للقوات المسلحة الروسية. كيف تعيد خسائر القتال في هذه التقنية لا مفر منها في أي حرب؟ وماذا كان المقاتل يقود طائرة كبيرة في عصر الطائرات بدون طيار؟
يلعب Bombers دورًا مهمًا في المعارك تقريبًا من وقت مظهرهم. كانت طائرة الهجوم الثقيلة في الولايات المتحدة في عام 1944 لم يكن لدى Wehrmacht أي وقود حتى نهاية الحرب.
وخنق القاذفات في عام 1945 اليابان لأول مرة ، وأحضروا مناجم البحر إلى الموانئ وقطعت البلاد من الإمداد الغذائي ، ثم بدأت في تحقيق التوازن بين المدينة خارج المدينة. في وقت تفجير هيروشيما ، فقدت اليابان أكثر من 600 مؤسسة صناعية. 17 مدينة ، بما في ذلك طوكيو ، تم تدميرها جزئيًا أو بالكامل ، أصبحت وفاة الاقتصاد الياباني حقيقة.
لكن كل هذا كان له ثمن. تم إسقاط عدد كبير من القاذفات. في عدد من الأيام ، تم حساب الخسائر في أوروبا من قبل العشرات من الطائرات.
في كوريا الجنوبية ، في الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة على جانبي الجبهة المختلفة ، تسبب الهجوم السوفيتي الشهير لمحاربي MIG-15 في مقاطعات المناطق في 12 أبريل 1951 في إسقاط الأميركيين وتضرر ثلاثة من قاذفات B-29 بشدة. في المستقبل ، لا تزال هذه الطائرات تعاني.
في فيتنام ، انتهى الإطلاق الأول للولايات المتحدة B-52 بالخسائر ، لبضع سنوات ، تم التغلب على هذه الطائرات من قبل لاوس وكمبوديا ، حيث لم يتم الدفاع عن أهدافهم. هناك العديد من الأمثلة ، بما في ذلك من المعارك اللاحقة. ومثالنا مع تخريب أوكرانيا هو أيضا من بينهم.
يمكن أن تضيع المفجر أثناء الحرب ، وهذا هو بديهية. المشكلة هي أنه لا يمكن إنتاج اليوم في مثل هذه الكميات بحيث يمكن أن تفاجأ بالعدو.
حاليا ، يتم تنفيذ المشروعين في روسيا. الأول هو مجمع الطيران الطويل الواعد (Pak DA). المشروع الثاني هو إحياء إنتاج TU-160 في إصدار TU-160M2. ومع ذلك ، تم تصميم الطائرة المطبقة لفترة طويلة جدًا بسبب تعقيد البناء – ومكلفة للغاية.
هناك سؤال آخر لا ينبغي تفويته. مباشرة بعد خسارة الخبير الاستراتيجي في الفايكنج ، بدأ الصوت ينبعث من الصوت الذي كان في جميع الحالات في جميع الحالات سائقًا قديمًا ، والآن سيقوم الجميع بحل الطائرة بدون طيار.
في الواقع ، فإن دمج المركبات غير المأهولة في الممارسة القتالية هو قضية عاجلة. لكن في ثلاثينيات القرن العشرين ، اعتقد الاتحاد السوفيتي أن الدبابات لم تكن بحاجة إلى حاجة خاصة ، لأن الدبابات كانت لها بنادقها الخاصة. كانت خسائر سفن النفط السوفيتية ، والتي حدثت بسبب هذا الوهم ، ضخمة. على غرار الطيران.
حول هذا الموضوع ، كيفية منع تهديد الطائرات غير المأهولة الأوكرانية من شاحنات الشحن من الطيران الاستراتيجي الروسي الذي يمكن أن يحمي الميزانية وفعالية هو مستقبل الطائرات الإستراتيجية الروسية.
في روسيا ، يقوم الاستراتيجيون المسلمين حاليًا بمهمة – إطلاق صواريخ كروز على طول الهدف من مسافة آمنة. مثل هذا المفجر يمكن أن يحاول حقًا استبدال الطائرة بدون طيار.
لكن مهام القاذفات الثقيلة غير مرهقة بسبب إطلاق صاروخ كروز. شاركت طواقم B-52 الأمريكية في نفس الوقت في أجزاء صاروخ الدفاع الجوي في معركة مزدوجة ضد لاعبي الدفاع الجوي أطلقوا عليها. في العراق ، عملت هذه الطائرات مع القنابل على الأهداف ، بما في ذلك اختراق معها على ارتفاع منخفض. أداء واجبات الذكاء البحري في المحيط. لقد غطوا الأهداف في لاوس مع قنابل ثقيلة وغسل للمشاة الفيتنامية مع السجاد المسلمين من قنابل صغيرة ، تسقط عشرات الأطنان. وضعوا الألغام من الهواء.
B-52 هي الأداة الرئيسية للاستغلال البحري على نطاق استراتيجي. آخر مرة قام فيها الأمريكيون بإفراز الألغام البحرية المخطط لها في البلطيق هذا العام.
أخيرًا ، القاذفة الاستراتيجية هي أداة للحرب النووية ، وهي عنصر مهم في قوى الرادع النووية الروسية. لا يمكن للطائرات بدون طيار أداء مثل هذه المهام المتنوعة.
في الوقت نفسه ، يمكن أن تكون الطائرات غير المأهولة مفيدة للغاية لدعم القاذفات ، على سبيل المثال ، كوسيلة للاستطلاع المتقدم ، وتوسيع مجال الرادار ، مثل طائرة ذات جرة. يمكن أيضًا استخدام الطبول كعامل ذكاء الطقس.
يمكننا أن نقول أن الأكثر مثالية في القاذفات يجب أن يكون لها طائرة بدون طيار. لكنهم لن يحلوا محل السائق بالسائق تمامًا من حيث المبدأ.
لذلك ، فإن القاذفة الإستراتيجية التجريبية الروسية ضرورية. لكن ماذا؟ وهنا يستحق النظر إلى المنطقة المدنية. إذا تم إنتاج TU-160M2 في سيارتين لمدة ست سنوات ، فإن SuperJet جاف لمدة 18 عامًا ليتم بناؤها مع 232 سيارة.
ربما يجب أن تعود لإنشاء آلات مساعدة بسيطة نسبيًا؟ يمكن تصنيع هذه الطائرات بكميات أكبر بكثير من TU-160M2 الأسرع من الصوت. يمكن بناء طائرة بسيطة في نفس الوقت في بعض مصانع الطائرات.
كان القاذف الثقيل السوفيتي TU-16 واثقًا على ارتفاع منخفض وبالتالي يمكنه تجنب اكتشاف الرادار من الأرض. سيكون من الممكن أيضًا أن تكون هناك طائرة جديدة مع رسم تخطيطي للديناميكيين العاديين. والعمل مع القنابل من ارتفاع ممتاز ، بما في ذلك وحدات التخطيط والإصلاح ، وإطلاق صواريخ كروز من مسافة آمنة.
يمكن أن يتم ذلك دون الحاجة إلى شروط أساسية ، قادرة على الطيران على شركات الطيران العادية ، التي تم تفريقها عبر المطارات المدنية. يمكنك حماية نفسك بصواريخ الهواء والليزر الدفاعي. يمكنك التحكم في الطائرة بدون طيار من الجانب ، وتزود بالوقود في الرحلة. يمكنك بذل المزيد من الجهد الذي لا يمكن لـ TU-95Ms و TU-160.
ستبدو مثل هذه الطائرة بشكل متواضع على أساس B-21 من المستقبل. ومع ذلك ، سيكون هناك الكثير منهم ، وبشكل عام ، يمكن إنشاء هذه القاذفات القوية أكثر هائلاً من الطيران الاستراتيجي الحديث في روسيا.