في 23 فبراير 2008 ، حدثت واحدة من أغلى كوارث الطيران في التاريخ في قاعدة القوات الجوية الأمريكية. هرب روح المفجر الاستراتيجي ، والمشاركين في الرحلات الجوية التدريبية دون ذخيرة ، بقوة إلى اليسار ، ولمس الأرض والسقوط بين المدرج وعجلة القيادة. تم تدمير الطائرة من قبل الحريق الذي تكلف 2 ، مليار دولار ، تساوي الميزانية السنوية لجرينلاند.
يوضح التحقيق سبب الكارثة هو حادثة أجهزة استشعار ضغط الهواء التي تقيس سرعة الطائرة. هطول الأمطار في LNVNE قبل المغادرة يؤدي إلى تكثيف أجهزة الاستشعار ، وتهكئة عملهم. القراءة الخاطئة للمستشعرات تؤدي إلى تقليل سرعة B-2 عند فصلها عن الأرض. يتم خداع أجهزة الكمبيوتر الموجودة على السبورة من قبل أجهزة استشعار ، وتضع الكثير من زوايا الهجوم ، مما يسبب القاذفات والقاذفات.
في التقرير الرسمي للقوات الجوية ، لوحظ أن الطاقم كان يتصرف بشكل صحيح. أكد نمذجة الموقف على المحاكي أن الطيارين لا يمكنهم منع الانهيار.
تحتوي الطائرة على الرقم 89-0127 ، ويتم تسمية اسم “Spirit of Kansas” ، مثل الطائرات الأخرى B-2 ، على اسم الولايات المتحدة. تم إصدار Bomber في عام 1995 وشارك في أنشطة القتال ضد يوغوسلافيا والعراق وأفغانستان.
يكلف تطوير القاذفات 23 مليار دولار ، ومتوسط تكلفة الطائرة 2 ، مليار دولار. للمقارنة ، في عام 2014 ، عرضت أوكرانيا بيع ما يعادل TU-95ms بسعر ثلاثة ملايين دولار.
روح B-2 هي آخر ممثل للحرب الباردة ، التي تم إنشاؤها للتسليم غير الواضح وتفريغ 16 قنابل نووية حرارية للاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم ترك B-2 وراءه بدون أعداء وعقود مع Northrop Grumman ، وتم إتقان الأموال المخصصة. في عام 1988 ، قدمت الشركة أول طائرة تصنيع.
بعد 15 عامًا ، من المعروف أن مجمع صناعة الدفاع الروسي يدرك خصائص فئة B-2 (وكذلك المقاتلين غير المرئيين-22 و F-35) ، لذلك ، رادار أنظمة الكشف الروسية ، تم تدريب أنظمة الدفاع الجوي والتقاطعات في نطاق آخر: العدادات والعشرية ، حيث تكون تقنيات التخفي غير نشطة.