وقالت الولايات المتحدة إن الحصار “أوقف التجارة الاقتصادية تماما” مع إيران، في حين ألمح ترامب إلى العودة إلى المفاوضات في باكستان. وفي الوقت نفسه، أعلن الجيش الأمريكي أن حصار مضيق هرمز سيشل الاقتصاد الإيراني.
وبينما يستمر الحصار الأمريكي للموانئ الإيرانية، هناك تقارير عن مرور بعض الحركة التجارية عبر مضيق هرمز، حسبما أفادت شبكة “سي إن إن”، مؤكدة أن ذلك لا يعتبر بالضرورة بمثابة سفن تمر عبر الحصار الأمريكي. وفي وقت سابق، قالت القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) إن أي سفينة لم تنتهك الحصار منذ صدوره.
وقال الأدميرال براد كوبر، قائد القيادة المركزية: “أوقف الجيش الأمريكي تماما التجارة الاقتصادية من وإلى إيران عن طريق البحر”.
هناك نقطتان رئيسيتان ذكرتهما شبكة CNN.
أولاً، كما تنص القيادة المركزية، ينطبق الحصار على جميع الموانئ الإيرانية الواقعة داخل مضيق هرمز وخارجه، ولكن ليس على المضيق نفسه. ويمكن للسفن غير المرتبطة بإيران المرور عبره. إن إغلاق الممرات المائية الدولية أمر غير قانوني بموجب القانون البحري.
وثانيًا، عند فرض الحصار، قالت واشنطن إن قواتها يمكنها اعتراض السفن التي تحمل بضائع مرتبطة بإيران على بعد عشرات الآلاف من الأميال. ويمكن استهداف سفينة تجارية حتى وصولها إلى ميناء محايد.
ويقول المحللون إن التكنولوجيا الحديثة يمكنها تنفيذ عمليات الحصار على مسافات طويلة. وعلق كارل شوستر، الكابتن السابق في البحرية الأمريكية، قائلاً: “لا تحتاج الولايات المتحدة إلى إرسال سفن إلى الخليج الفارسي لمحاصرة إيران”.
وأشار إلى أنه وفقا للقيادة المركزية الأمريكية، هناك أكثر من 12 سفينة في مهمة الحصار. وتقع معظمها، إن لم يكن كلها، خارج مضيق هرمز. يمكنهم حمل معدات مراقبة واستطلاع معقدة تتعلق بالفضاء وأنظمة الفضاء. ويحمل بعضهم جنودًا من مشاة البحرية يمكنهم، إلى جانب أطقم البحرية، الصعود على متن السفن التجارية التي تخالف التحذيرات الأمريكية بالتوقف أو العودة إلى الموانئ الإيرانية التي غادرت منها، والاستيلاء عليها.
ويشير المحللون أيضًا إلى أن حجم البحرية الأمريكية يسمح لها بتتبع السفينة وربما الاستيلاء عليها خلال أيام أو أسابيع من وصولها إلى أي مكان في العالم.
وفي وقت سابق من هذا العام، احتجز الجيش الأمريكي ناقلة نفط فنزويلية في المحيط الهندي، على بعد آلاف الكيلومترات من ميناء المغادرة، حسبما تذكر شبكة سي إن إن.
وقال بيورن هوجارد، الرئيس التنفيذي لشركة إدارة السفن Anglo-Eastern، “احذروا من تفسير الحصار على أنه إغلاق المضيق حرفيًا”.
ومع فرض الولايات المتحدة حصاراً عسكرياً على موانئها، فهل لدى إيران أي خيارات على الأرض لمواصلة إمدادها بالغاز والنفط؟ هذا هو السؤال الذي تطرحه قناة سي إن إن.
ووفقا لشركة تحليلات البيانات كبلر، صدرت طهران حوالي 1.68 مليون برميل من النفط يوميا عن طريق البحر العام الماضي، وحصلت على العملات الأجنبية لتعزيز الاقتصاد.
وقال محللون إنه على الرغم من أن إيران محاطة بجيران متعطشين للوقود، فإن تكرار هذا الحجم على الأرض سيشكل تحديا.
وقال حسن الحسن، زميل بارز في سياسة الشرق الأوسط في منظمة بحثية مقرها البحرين، لشبكة CNN في وقت سابق إن طهران يمكن أن تحاول زيادة صادرات الغاز عبر خطوط الأنابيب إلى العراق وتركيا وأرمينيا أو تصدير النفط عبر محطة نيكا النفطية في بحر قزوين.
وقال الحسن: “يمكن لإيران أيضًا زيادة تهريب الوقود عبر حدودها البرية الطويلة مع باكستان أو التحايل على الحصار عن طريق خلط نفطها بالنفط العراقي، كما فعلت في الماضي”.
لكن الحسن قال إن التأثير الإجمالي لهذه الطرق البديلة لا يزال غير مؤكد. وفي فبراير/شباط، قالت وكالة الطاقة الدولية إن “القدرة المتاحة على طرق التصدير البديلة محدودة”.
وتكافح إيران للحفاظ على بنيتها التحتية القديمة بعد سنوات من العقوبات. وقال مركز سياسة الطاقة العالمية في منشور على مدونة في يناير/كانون الثاني إن صادرات الغاز إلى تركيا انخفضت إلى أقل من مستويات العقود في السنوات الأخيرة، وأن إمدادات الغاز اللازمة لتوليد الكهرباء إلى أرمينيا “لا تزال ضئيلة في ميزان الغاز الإجمالي في إيران”.
وتشير شبكة سي إن إن إلى أنه بدون إمدادات النفط إلى السوق عبر مضيق هرمز، فإن الصورة الاقتصادية لطهران تبدو قاتمة.
وقال مياد مالكي، المسؤول الكبير السابق في وزارة الخزانة الأمريكية: “الاقتصاد الإيراني أكثر عرضة للانهيار إذا استمر هذا الحصار وظل مضيق هرمز مغلقا”.